ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ

ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ

ΤΑΞΙΔΙ ΣΕ ΓΑΛΑΖΟΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ΘΗΣΑΥΡΟΥΣ

 

Βουνό και θάλασσα, παράδοση και τουρισμός, οικογενειακά και εναλλακτικά. Τα νησιά του Βορείου Αιγαίου είναι μοναδικά – όσο και οι διακοπές σας!

Ένα είναι σίγουρο: αν και πιο μακριά από τα μεγάλα αστικά κέντρα, εδώ θα φτάσετε εύκολα -με πλοίο ή αεροπλάνο–, αλλά θα φύγετε δύσκολα. Γιατί, τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, το καθένα με τη δική του έντονη προσωπικότητα, αποτελούν προορισμούς μοναδικού φυσικού κάλλους, αλλά και πολιτισμού. «Αχαρτογράφητα» σε μεγάλο βαθμό, λιγότερο δημοφιλή τουριστικά, προσφέρονται για μοναδικές εξερευνήσεις και αξέχαστες εμπειρίες. Στο συναρπαστικό σας ταξίδι σε αυτή την πλευρά του Αιγαίου, σας δίνεται η ευκαιρία να τα ανακαλύψετε ένα προς ένα: Λέσβο (Μυτιλήνη), Χίο, Σαμοθράκη, Θάσο, Λήμνο, Ικαρία, Σάμο, αλλά και Άγιο Ευστράτιο, Φούρνους, Ψαρά, Οινούσσες.
Με μαγευτικές αμμουδερές παραλίες και κρυστάλλινα νερά, γραφικά ορεινά χωριά, πλούσια ιστορία και μοναδικά στον κόσμο φυσικά τοπία αποτελούν ιδανικούς προορισμούς για όσους αναζητούν διακοπές πλάι στη θάλασσα, αλλά και περιήγηση, τοπικές παραδόσεις, ιστορικούς θησαυρούς. Τα μεγαλύτερα νησιά, όπως η Λέσβος, η Σάμος, η Χίος, η Ικαρία, η Θάσος είναι ιδανικά για οικογένειες, ζευγάρια και παρέες – ενώ τα μικρότερα, όπως ο Άγιος Ευστράτιος, οι Φούρνοι, τα Ψαρά, οι Οινούσσες, είναι προορισμοί για εναλλακτικούς ταξιδιώτες που αγαπούν την εξερεύνηση.

 

Παραλίες παρθένας ομορφιάς
Είναι το νησί με τις περισσότερες παρθένες παραλίες: η Λήμνος κρύβει στους κόλπους της περισσότερες από 100 – από αυτές, οι μισές αμμουδερές. Στη Χίο σάς περιμένουν άλλες 90. Στη Λέσβο θα ανακαλύψετε μία από τις καλύτερες παραλίες στο Αιγαίο, τα Βατερά, αλλά και το Σίγρι, τον Άγιο Ισίδωρο, την Ερεσό. Στη Χίο θα θαυμάσετε τα περίφημα Μαύρα Βόλια, με τα σκούρα βότσαλα ηφαιστειογενούς προέλευσης. Στη Σαμοθράκη τους Κήπους, άλλη μία παραλία με μαύρα βότσαλα. Στην Ικαρία θα ανακαλύψετε τον Να με το ναό της Αρτέμιδος, τη μεγάλη αμμώδη παραλία του Αρμενιστή, αλλά και τα σμαραγδένια νερά και τα εντυπωσιακά βράχια στις Σεϋχέλλες, όπου θα πάτε από μονοπάτι. Στη Σάμο η καλύτερη παραλία είναι η Χρυσή Άμμος και στην καταπράσινη Θάσο ο Παράδεισος με τα υπέροχα νερά.

 

Ραντεβού με το μύθο και την ιστορία στο Βόρειο Αιγαίο
Στα ιερά των νησιών του Βορείου Αιγαίου μύθοι και μυστήρια τυλίγουν τον επισκέπτη. Στη Σαμοθράκη, στον χώρο των Μεγάλων Θεών, λατρευόταν με θυσίες η Μεγάλη Μητέρα «Αξίερος» σε ένα από τα πιο αινιγματικά αρχαία Μυστήρια. Στη Λήμνο ο θεός Ήφαιστος λατρευόταν στην αρχαία πόλη Ηφαίστεια. Στον Να της Ικαρίας κατοικούσαν, κατά τη μυθολογία, οι Ναϊάδες, ενώ φιλοξένησε το φημισμένο Ιερό της Ταυροπόλου Αρτέμιδος.

 

Στη Σάμο η ιστορία σάς οδηγεί στο σπήλαιο του Πυθαγόρα στους πρόποδες του όρους Κερκετέα, εκεί όπου κρύφτηκε ο φιλόσοφος, όταν τον καταδίωκε ο τύραννος Πολυκράτης. Στα βήματα της ορθόδοξης ιστορίας, θα ανακαλύψετε ένα ακόμη αξιοθέατο: τη Νέα Μονή Χίου, που ιδρύθηκε το 1024 από τον αυτοκράτορα Κωνσταντίνο Θ’ Μονομάχο. Στη Σαμοθράκη, στο Αρχαιολογικό Μουσείο, περιμένει η περίφημη Νίκη της Σαμοθράκης: ένα αντίγραφο του πρωτότυπου που φιλοξενείται στο Λούβρο. Ιστορία, μύθοι, πολιτισμός. Τα νησιά του Βορείου Αιγαίου μαγεύουν με τη μυστηριακή τους ατμόσφαιρα.

 

Κάθε δραστηριότητα μια δυνατή εμπειρία
Φύση και παράδοση βρίσκονται και τα δύο εδώ και σας αποζημιώνουν. Wind surf, kite surf και θαλάσσιο σκι θα χαρείτε στη Σκάλα Ερεσού και τα Βατερά της Λέσβου, στις ανατολικές ακτές της Λήμνου και στο Κοκκάρι της Σάμου. Σε όλα τα νησιά θα ευχαριστηθείτε trekking σε μονοπάτια και δασωμένα τοπία, ενώ για birdwatching ιδανικοί είναι οι υγρότοποι της Λήμνου και του κόλπου της Καλλονής στη Λέσβο. Δεν πρέπει να χάσετε τα πανηγύρια της Ικαρίας με το βιολί, το λαούτο και όλο τον κόσμο να ακολουθεί τον χορό.

 

Αρώματα και γεύσεις Μεσογείου
Υψώστε τα ποτήρια σας: τα νησιά του Βορείου Αιγαίου υπόσχονται να σας τα γεμίσουν με τα πιο εκλεκτά κεράσματα. Η Σάμος προσφέρει βραβευμένο σαμιώτικο κρασί, με ιστορία που ξεκινά από την αρχαιότητα. Η Λέσβος σερβίρει ούζο εδώ και 200 χρόνια τουλάχιστον. Τα πιο γνωστά: το Πλωμάρι και το Μίνι. Στη διπλανή Χίο, γνωστό επίσης το Απαλαρίνα. Διάσημο προϊόν της Χίου, βέβαια, η σπάνια μαστίχα, αλλά και τα γλυκά κουταλιού από διάφορα φρούτα εποχής. Στη Λέσβο θα δοκιμάσετε εξαιρετικό λάδι από ορεινούς και ημιορεινούς ελαιώνες. Για τα «εξαιρετικά παρθένα ελαιόλαδα» της Λέσβου έχουν εγκριθεί ως Π.Ο.Π. «ΠΡΟΪΟΝ ΟΝΟΜΑΣΙΑΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ» οι τοπωνυμικοί χαρακτηρισμοί Μυτιλήνη, Καλλονή Λέσβου και Πλωμάρι Λέσβου.

 

Αξιοθέατα μοναδικά σε όλον τον κόσμο


  1. Χίος: Ανακαλύψτε τα 20 μαστιχοχώρια στον νότο του νησιού, όπου καλλιεργούνται τα σπάνια μαστιχόδεντρα, τον αυστηρό, πέτρινο οικισμό του Ανάβατου δίπλα στον γκρεμό, αλλά και την κιτρινοκόκκινη θυμιανούσικη πέτρα στις επιβλητικές χιώτικες επαύλεις του 19ου και 20ου αιώνα στον Κάμπο Χίου.
  2. Λέσβος: Θα βρείτε τους πύργους του 18ου αιώνα στην εξοχή έξω από τη Μυτιλήνη, στις περιοχές Χρυσομαλλούσα και Θέρμη, αλλά και το απολιθωμένο δάσος που υπάρχει στο νησί, που όμοιό του υπάρχει μόνο στην Αριζόνα.
  3. Ικαρία: Ένα χωριό που ξυπνάει τη νύχτα, ο Χριστός Ραχών, όπου από την εποχή των πειρατών, τα μαγαζιά ανοίγουν αργά και το χωριό ζωντανεύει μετά τις 9:00 το βράδυ.
  4. Σαμοθράκη: Εξερευνήστε το παρθένο αυτό νησί με τις μικρές λίμνες, με καταρράκτες μέσα στην καταπράσινη φύση, τις βάθρες που σας προσκαλούν για μία αξέχαστη βουτιά.
  5. Σάμος: Περιπλανηθείτε στον παραδοσιακό οικισμό Βαθύ, που είναι χτισμένος αμφιθεατρικά στην πλαγιά του λόφου. Στενά δρομάκια, αμέτρητα διώροφα σπίτια με κεραμιδένιες στέγες, όλα διαφορετικά, όλα όμορφα.
  6. Λήμνος: Το κάστρο της Μύρινας, από τα πιο καλοδιατηρημένα του Αιγαίου. Χτισμένο στη βραχώδη και απόκρημνη χερσόνησο στη Μύρινα. Χτίστηκε αρχικά από τον αυτοκράτορα Aνδρόνικο A΄ τον Kομνηνό (1118-1185) πάνω σε τμήματα παλαιότερου τείχους, πιθανόν αρχαϊκού.
  7. Θάσος: Ανακαλύψτε τα χωριά της Θάσου. Στην παραλία ή στην ενδοχώρα, θα συναντήσετε μικρά χωριά-κοσμήματα: Άγιος Γεώργιος, Αλυκή, Θεολόγος, Καλλιράχη, Κάστρο, Καζαβίτι, Κοίνυρα, Λιμενάρια, Μαριές, Παναγία.

 

 

Τι ισχύει από 4 Ιουνίου για τα capital controls

 

 

Από τη Δευτέρα 4 Ιουνίου ισχύουν τα νέα δεδομένα για τα capital controls και η αύξηση του μηνιαίου ποσού ανάληψης στις 5.000 ευρώ από 2.300 ευρώ.

 

Οι υπόλοιπες αλλαγές, στο πλαίσιο χαλάρωσης των capital controls εκτός της μεταφοράς κεφαλαίων προς το εξωτερικό από τα πιστωτικά ιδρύματα και τα ιδρύματα πληρωμών, που θα τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Ιουλίου, ισχύουν με τη δημοσίευση της υπουργικής απόφασης στο ΦΕΚ.

 

Σύμφωνα με την απόφαση, με την οποία τροποποιούνται οι περιορισμοί στην ανάληψη μετρητών και στη μεταφορά κεφαλαίων που θεσπίστηκαν με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της 18ης Ιουλίου 2015 (Α΄ 84), όπως ισχύει, οι αλλαγές αφορούν στα εξής:

 

Αυξάνεται το ποσό ανάληψης μετρητών από 2.300 ευρώ σε 5.000. Συγκεκριμένα, επιτρέπεται η πραγματοποίηση ανάληψης μετρητών έως του ποσού των 5.000 ευρώ, ανά ημερολογιακό μήνα, ανά καταθέτη (Customer ID) ανά πιστωτικό ίδρυμα, από τα ιδρύματα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

 

Αυξάνεται το ποσό μεταφοράς ευρώ ή ξένου νομίσματος στο εξωτερικό από 2.300 ευρώ σε 3.000. Συγκεκριμένα, επιτρέπεται η μεταφορά χαρτονομισμάτων σε ευρώ ή/ και σε ξένο νόμισμα ανά φυσικό πρόσωπο και ανά ταξίδι στο εξωτερικό.

 

Διευκολύνεται περαιτέρω η μεταφορά κεφαλαίων προς το εξωτερικό από τα πιστωτικά ιδρύματα και τα ιδρύματα πληρωμών. Συγκεκριμένα, επιτρέπεται η αποδοχή και εκτέλεση εντολών μεταφοράς κεφαλαίων προς το εξωτερικό έως του ποσού των 4.000 ευρώ, ανά κωδικό πελάτη (Customer ID) και ανά ημερολογιακό δίμηνο, από 1 Ιουλίου 2018.

 

 

Η υπερφορολόγηση παραμένει το μεγαλύτερο πρόβλημα για τον τουρισμό

Ο τουρισμός το 2017 συνέβαλε άμεσα στη δημιουργία του 10,3% του ΑΕΠ της χώρας, ενώ η άμεση και έμμεση συμβολή του εκτιμάται από 22,6% έως 27,3%. Αυτό υπογράμμισε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Γιάννης Ρέτσος, κατά τις εργασίες της κλειστής συνεδρίασης της 26ης τακτικής γενικής συνέλευσης του ΣΕΤΕ, χθες, στην Αθήνα. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Aegean Airlines Ευτύχης Βασιλάκης κατέθεσε πρόταση για φορολογικά κίνητρα, ώστε να μειωθεί η εποχικότητα του τουρισμού, ενώ προέταξε και την ανάγκη μείωσης των φορολογικών και ασφαλιστικών επιβαρύνσεων των εργαζομένων. Ο κ. Ρέτσος επεσήμανε ότι ο τουρισμός καταφέρνει να παραμείνει για ακόμα μία χρονιά ο πρωταγωνιστής στη μεγάλη προσπάθεια ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας, ενώ στάθηκε στις προκλήσεις και στα προβλήματα που ταλανίζουν τον κλάδο. Ως προκλήσεις περιέγραψε το γεγονός ότι ο ανταγωνισμός αυξάνεται και ως προβλήματα εστίασε στην υπερφορολόγηση του τουριστικού προϊόντος.

«Για το 2017, η εισερχόμενη τουριστική κίνηση αυξήθηκε κατά 7,4%, αγγίζοντας τα 30,1 εκατ. τουρίστες. Σύμφωνα με τα βασικά συμπεράσματα μελέτης του Ινστιτούτου ΣΕΤΕ, ο ελληνικός τουρισμός παρουσίασε πέρυσι αύξηση εσόδων από το εξωτερικό κατά 11,4% ή κατά 1,45 δισ. ευρώ, σε σχέση με το 2016», τόνισε ο κ. Ρέτσος και προσέθεσε πως «η συνολική αύξηση της τουριστικής δραστηριότητας εκτιμάται σε 1,56 δισ. ευρώ» (από 16,7 δισ. ευρώ άμεσης συνεισφοράς στο ΑΕΠ το 2016 σε 18,3 δισ. ευρώ το 2017).

Επίσης, ο τουρισμός συνέβαλε άμεσα στη δημιουργία του 10,3% του ΑΕΠ της χώρας, ενώ η άμεση και έμμεση συμβολή του εκτιμάται από 22,6% έως 27,3%». Παράλληλα, απαρίθμησε τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για να παραμείνει σε αναπτυξιακή τροχιά ο τουρισμός. Οι προϋποθέσεις αυτές συνοψίζονται στη διατήρηση της οικονομικής και πολιτικής σταθερότητας, στη διαμόρφωση ενός ρεαλιστικού και σταθερού φορολογικού πλαισίου, στη λειτουργία ενός ευέλικτου χρηματοπιστωτικού συστήματος, στη δημιουργία εθνικού χωροταξικού πλαισίου και στη διασφάλιση της αρχής της ασφάλειας δικαίου.

Ο πρόεδρος της Aegean Airlines Ευτύχης Βασιλάκης εισήγαγε την ιδέα της «εποχικότητας στις χρεώσεις». «Ο,τι χρεώσεις και αν είναι αυτές, απασχόλησης, εισφορών, ΙΚΑ και τα λοιπά για τον τουρισμό, χρεώσεις αεροδρομίων, χρεώσεις μουσείων, ακόμα ενδεχομένως και σε κάποιες περιοχές, κάποιο μέρος. Ισως αυτό διευκολύνει κάποιες μειώσεις να γίνουν πιο γρήγορα, αν δημοσιονομικά δεν είναι εύκολο να γίνουν από την αρχή», εξήγησε. Ζήτησε δε ελάφρυνση των φορολογικών βαρών και για όλους τους εργαζομένους.

 

Τελευταία σεζόν χωρίς τα υδροπλάνα…

 

Πριν από τρία χρόνια, επεσημαίναμε ότι χανόταν άλλη μια χρονιά για τη λειτουργία υδροπλάνων στην Ελλάδα καθώς η γραφειοκρατία συνεχίζει να αποτελεί βασικό λόγο για την καθυστέρηση υλοποίησης σοβαρών τουριστικών υποδομών στη χώρα όπως για παράδειγμα τα υδατοδρόμια.

 

Προσθέταμε, τότε, ότι τα υδροπλάνα δεν είναι άγνωστο μεταφορικό μέσο για κάποια από τα νησιά μας κι αναφέραμε ότι, για παράδειγμα, τη δεκαετία του ΄30 το λιμάνι του Καστελόριζου ήταν γεμάτο από υδροπλάνα καθώς ήταν η εποχή που το νησί αποτελούσε βάση για τα υδροπλάνα της Air France, ως ενδιάμεσος σταθμός για τις πτήσεις τους προς τη Μέση Ανατολή.

 

Και οι Γερμανοί όμως, χρησιμοποίησαν εκτενώς τα υδροπλάνα για να διασυνδέονται με τα ελληνικά νησιά κατά την περίοδο που τα είχαν στην κατοχή τους, στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, δηλαδή πάνω από 70 χρόνια πριν…

 

Σημειώναμε λοιπόν, επίσης, ότι άλλοι προορισμοί με μεγάλη νησιωτικότητα όπως π.χ. οι Μαλδίβες  αξιοποιούν εδώ και χρόνια τα υδροπλάνα για τις μεταφορικές μετακινήσεις των επισκεπτών τους, προβάλλοντας μάλιστα το εν λόγω μέσο ως τουριστική ατραξιόν.

 

Όπως επισημαίνουν οι ειδικοί του χώρου, ο συγκεκριμένος τουριστικός προορισμός, με μόνο 185 μικρά νησάκια, πληθυσμό 328.000 και τουρισμό που δεν ξεπερνά τις 600.000 έχει αναπτύξει ένα δίκτυο που ξεπερνάει τα 60 αεροσκάφη.

 

Στις Παρθένες Νήσους με πληθυσμό 130,000, τουρίστες με διανυκτέρευση 800,000 και 2 εκατομμύρια επισκέπτες κρουαζιερόπλοιων το χρόνο, μια εταιρεία μόνο έχει 6 υδροπλάνα και 15 βάσεις σε μια αγορά η οποία, συγκριτικά, είναι μικρότερη της Κέρκυρας.

 

Αν κάποιος αναλογιστεί μάλιστα την τεράστια ζήτηση για σύνδεση με τα νησιά σε συνδυασμό με το ότι η Ελλάδα είναι μια πολυνησιακή χώρα της Ευρώπης με την μεγαλύτερη ακτογραμμή σε ολόκληρη την Γηραιά Ήπειρο, πληθυσμό 12 εκατομμυρίων και τουρισμό που ξεπερνά τα 30 εκατομμύρια και συνεχώς αυξάνεται, τότε δεν είναι παράλογο να περιμένουμε την ανάπτυξη ακόμη και 100 υδροπλάνων στα επόμενα χρόνια.

 

Όσον αφορά  στα πλεονεκτήματα των συγκεκριμένων αεροσκαφών σε σχέση με τα άλλα θαλάσσια μέσα μετακίνησης και στις δυνατότητες που μπορούν να προσφέρουν στην χώρα μας, οι ίδιοι ειδικοί αναφέρουν:

 

  • Τα υδροπλάνα μπορούν να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών όπως: Προγραμματισμένες πτήσεις, ναυλωμένες πτήσεις, περιηγητικές πτήσεις, υπηρεσίες μεταφοράς φορτίων, αεροδιακομιδές, μεταφορές σε θέρετρα, κρουαζιερόπλοια
  • Είναι αμφίβια. Έχουν δηλαδή τη δυνατότητα απογείωσης και προσγείωσης τόσο σε χερσαίο αεροδιάδρομο όσο και σε υδάτινη επιφάνεια (πχ. Λίμνες, θάλασσα). Με σύνηθες ύψος πτήσης από 500 με 800 μ. το υδροπλάνο παρέχει υψηλή ορατότητα του φυσικού κάλους κάνοντας την περιήγηση και τη διαδρομή μια συναρπαστική εμπειρία.
  • Eco Friendly: Οι ρύποι ενός υδροπλάνου είναι μικρότεροι ενός θαλάσσιου jet-Ski μέσης ισχύος
  • Ταχύτερο ταξίδι. Ο χρόνος που απαιτείται για το check in, τις αναχωρήσεις και τις αφίξεις είναι πολύ πιο σύντομος από τον αντίστοιχο μιας πτήσης στο αεροδρόμιο και χωρίς την ταλαιπωρία των μετακινήσεων, ενώ στις πλείστες περιπτώσεις μέχρι και 8 φορές πιο γρήγορος από το αντίστοιχο ταξίδι με καράβι.

 

Συνεπώς, η λειτουργία των υδροπλάνων μπορεί να αποτελέσει λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων περιοχών της χώρας μας, και να εξελιχθεί σε μοχλό ανάπτυξης για την Ελλάδα και τα νησιά μας, καθώς τα οφέλη από τη λειτουργία τους είναι πολλαπλασιαστικά και οι προοπτικές ανάπτυξης τεράστιες.

 

Επιπλέον, η επίδρασή τους εκτείνεται σε ευρύ φάσμα κοινωνικών και οικονομικών δραστηριοτήτων (ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος και της ποιότητας των μετακινήσεων των κατοίκων των νησιών και παραθαλάσσιων οικισμών, σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με δύσκολους συγκοινωνιακά προορισμούς, αξιοποίηση και ανάπτυξη πολλών αξιόλογων περιοχών που έως τώρα ήταν δυσπρόσιτες και δύσκολα επισκέψιμες, δημιουργία εκατοντάδων θέσεων εργασίας κλπ)

 

Ας ευχηθούμε λοιπόν ότι η κινητικότητα που παρατηρείται το τελευταίο διάστημα με το σύνθετο αυτό θέμα να αποφέρει επιτέλους καρπούς, ώστε του χρόνου να απονείμουμε τα εύσημα στους αρμοδίους και όχι να καταμετρούμε και πάλι διαφυγόντα κέρδη και χαμένες ευκαιρίες για τον ελληνικό τουρισμό…