Home Canadian News Διαβούλευση με την κυβέρνηση του Οντάριο σχετικά με την ανάπτυξη μεταφορών...

Διαβούλευση με την κυβέρνηση του Οντάριο σχετικά με την ανάπτυξη μεταφορών για Τορόντο και Greater Golden Horseshoe

158

Η κυβέρνηση του Οντάριο δημοσίευσε ένα ολοκληρωμένο πρότζεκτ που θα χρησιμεύσει ως βάση για την κατανόηση και τη διαμόρφωση του οράματος της ανάπτυξης των μεταφορών για το Τορόντο και το Greater Golden Horseshoe για τα επόμενα χρόνια.

Το έγγραφο κυκλοφόρησε την Τρίτη 29 Ιουνίου 2021 και περιέχει  την ανάπτυξη των μεταφορών έως το 2051.

Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρο το έγγραφο εδώ:
https://www.ontario.ca/page/towards-greater-golden-horseshoe-transportation-plan-discussion-paper

Η επαρχία ζητά διαβούλευση με τους κατοίκους  σχετικά με τα μακροπρόθεσμα αναπτυξιακά σχέδια, αν και αρκετά εξ αυτών βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη ή πρόκειται να ξεκινήσουν σύντομα.

Η μελέτη  προσδιορίζει τα κύρια έργα διαμετακόμισης και εξετάζει πιθανούς τρόπους επίλυσης του προβλήματος της οδικής συμφόρησης και διευκόλυνσης της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων στην περιοχή.

Από κυβερνητικές πληροφορίες, γνωρίζουμε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση κοστίζει ήδη στην επαρχιακή οικονομία περίπου 11 δις δολάρια ετησίως λόγω της χαμένης παραγωγικότητας στις περιοχές GTA και Χάμιλτον και εάν δεν ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα, τα πράγματα είναι πιθανό να επιδεινωθούν τα επόμενα χρόνια .

Ο πληθυσμός της Περιοχής Greater Golden Horseshoe προβλέπεται να αυξηθεί σχεδόν κατά 50% τα επόμενα 30 χρόνια, από 10 εκατομμύρια ανθρώπους το 2019 σε 14,9 εκατομμύρια το 2051.

Για την κυκλοφοριακή  αποσυμφόρηση, η κυβέρνηση του Οντάριο σχεδιάζει να εφαρμόσει μεγάλα έργα αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένου του GTA West Corridor, καθώς και επέκταση εθνικών οδών σε στρατηγικές τοποθεσίες σε ολόκληρη την περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων 401, 400, 403 και QEW.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση μπορεί να μειωθεί περαιτέρω με τη διαχείριση της ζήτησης για ταξίδια επιβατών, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, μέσω τιμολόγησης, τέλους στάθμευσης, τηλεργασίας και ευέλικτων ωρών εργασίας.

Το επαρχιακό σχέδιο προβλέπει επίσης την εισαγωγή νέων τεχνολογιών όπως αυτοματοποιημένα και συνδεδεμένα οχήματα, διαχείριση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο για τα εμπορεύματα που βρίσκονται υπό διαμετακόμιση και δημογραφικές αλλαγές που θα αλλάξουν τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι μπορούν να μετακινηθούν.

Μερικές από τις νέες λύσεις μπορούν ουσιαστικά να αλλάξουν τη βιομηχανία μεταφορών.

Ενώ τα περισσότερα ταξίδια στην περιοχή σήμερα είναι οδικώς – είτε με αυτοκίνητο, λεωφορείο ή με ποδήλατο, οι ίδιοι οι δρόμοι δεν συμβαδίζουν με την ανάπτυξη.

Το σχέδιο της κυβέρνησης περιλαμβάνει ορισμένα έργα μαζικής συγκοινωνίας που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη ή έχουν προγραμματιστεί, όπως Ontario Line, Eglinton Crosstown West Extension, Yonge North και Scarborough Subway Extensions, καθώς και Finch West, Hurontario και Hamilton LRT. Ωστόσο, εξετάζει επίσης έναν πιθανό «κόμβο συγκοινωνίας» που θα συνδέει τη γραμμή του Οντάριο με νέους μεγάλους κόμβους μεταφοράς, όπως το αεροδρόμιο Pearson και το Richmond Hill Center, τα οποία στη συνέχεια θα συνδέονταν με άλλους προορισμούς.

Το κυβερνητικό σχέδιο εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο διερεύνησης της πιθανότητας νέων διαπεριφερειακών συνδέσεων Ανατολής-Δύσης μεταξύ Burlington

 και Osawa σε υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές GO που δεν χρειάζεται να περάσουν από το Union Station. Αναφέρει επίσης το Sheppard East Subway Extension και το Eglinton Crosstown Extension στο αεροδρόμιο Pearson Aiport ως σχέδια ολοκλήρωσης του μέρους της «Φάσης 2» του σχεδίου μεταφοράς του Οντάριο.

Η επαρχία προσπαθεί επίσης να δημιουργήσει έναν πίνακα επαρχιών και πόλεων που θα εξέταζει πώς η τιμολόγηση και οι υπηρεσίες θα μπορούσαν να ενσωματωθούν καλύτερα σε ολόκληρη την περιοχή, όπως έχει γίνει σε κάποιο βαθμό μέσω του συστήματος πληρωμών Presto.

Η επαρχία αναφέρει ότι το σχέδιό της θα καλύψει τις ποικίλες ανάγκες τόσο των αστικών όσο και των ταχέως αναπτυσσόμενων προαστίων, καθώς και των αγροτικών και των αυτόχθονων κοινοτήτων.

Η επιστολή αναγνώρισε ότι η πανδημία COVID-19 οδήγησε σε επανεξέταση της χρήσης της υποδομής μεταφορών. Το έγγραφο αναφέρει το κλείσιμο μηχανοκίνητων δρόμων ή λωρίδων για να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για ασφαλή περπάτημα και ποδηλασία, όπως στο πλαίσιο του προγράμματος Τορόντο ActiveTO, και αναφέρει ότι το σύστημα μεταφοράς του μέλλοντος πρέπει να σχεδιαστεί για να αντέχει σε απρόσμενα γεγονότα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μπορεί να συμβούν από την κλιματική αλλαγή. Το δημοσιευμένο έγγραφο δεν περιέχει εκτιμήσεις κόστους για αυτό το όραμα των επόμενων 30 ετών.

Η επαρχιακή κυβέρνηση του Οντάριο δημιούργησε μια ειδική σελίδα διαβούλευσης στην οποία ο καθένας μπορεί να χρησιμοποιήσει για να καταθέσει τις δικές του απόψεις για το μεγαλεπήβολο αυτό σχέδιο και για τους επόμενους δύο μήνες έως τις 28 Αυγούστου θα λαμβάνει τα δικά σας σχόλια και απόψεις ενώ το τελικό σχέδιο που θα αποφασιστεί θα ανακοινωθεί μέσα αργότερα μέσα στο έτος.