Πτήσεις προς την Ευρώπη με βασικό ναύλο 2 $ από τον Ιανουάριο του 2024

Πολλές αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν αεροπορικά εισιτήρια τον Ιανουάριο από το Μόντρεαλ ή το Τορόντο προς τη Λισαβόνα της Πορτογαλίας, ειδικότερα, με βασική τιμή από 2 έως 25 δολάρια.
Ωστόσο, μόλις προσθέσετε τις διάφορες προσαυξήσεις και φόρους, η συνολική τιμή αυξάνεται σε περίπου 500 έως 600 $ για ένα ταξίδι μετ' επιστροφής, ανάλογα με τις ημερομηνίες.
Αυτή είναι ακόμα μια ελκυστική τιμή για μια πτήση προς την Ευρώπη, αλλά πολύ υψηλότερη από τον βασικό ναύλο.
Ο Jeff Verman, Διευθύνων Σύμβουλος του ταξιδιωτικού πρακτορείου Plus Travel Group, κατηγορεί τους μεταφορείς ότι μείωσαν τους βασικούς ναύλους και αυξάνουν τις προσαυξήσεις για να αποφύγουν να πληρώσουν προμήθειες σε ταξιδιωτικά γραφεία.
«Χρειαζόμαστε αυτή την προμήθεια για να είναι κερδοφόρα», λέει, εξηγώντας ότι λαμβάνει μόνο 0,18 $ σε προμήθεια όταν το βασικό επιτόκιο είναι 3,50 $.
Η Air Transat είναι μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της TAP, η οποία μείωσε τον βασικό τους ναύλο σε 25 $ ή λιγότερο για τη Λισαβόνα τον Ιανουάριο. Η Air Transat καταβάλλει στους ταξιδιωτικούς πράκτορες προμήθεια 5% επί του βασικού ναύλου, όχι επί της συνολικής τιμής του εισιτηρίου.
«Η τιμή των πτήσεων κυμαίνεται ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση, είναι γνωστό», απαντά ο Bernard Côté, εκπρόσωπος της Air Transat. «Οι πολύτιμοι συνεργάτες μας και οι επαγγελματίες του ταξιδιωτικού κλάδου κατανοούν τη μεταβαλλόμενη φύση των τιμών μας. «Ο μεταφορέας εμφανίζει τη συνολική τιμή του εισιτηρίου στο Διαδίκτυο”, προσθέτει.
Ο John Gradek, λέκτορας και συντονιστής του προγράμματος διαχείρισης της αεροπορίας στο Πανεπιστήμιο McGill, λέει ότι όταν πρόκειται για υπερφόρτωση, είναι η άγρια δύση του κλάδου.
"Οι μεταφορείς χρησιμοποιούν τις προσαυξήσεις ως εργαλείο για να ανταγωνιστούν και να αυξήσουν τα κέρδη για τις διαδρομές τους", λέει. «Προτιμούν να αυξήσουν τις προσαυξήσεις παρά τα βασικά επιτόκια».
Οι μεταφορείς προτιμούν οι πελάτες να κάνουν κράτηση απευθείας μαζί τους παρά μέσω ταξιδιωτικού γραφείου στο οποίο πρέπει να πληρώσουν προμήθεια και η μείωση των βασικών ναύλων δεν έχει καμία επίδραση στην τιμή του εισιτηρίου που πληρώνει ο πελάτης,τονίζει ο κ. Gradek.
Από το 2012, η Canadian Transportation Agency απαιτεί από τους μεταφορείς να εμφανίζουν τη συνολική τιμή του εισιτηρίου. «Με άλλα λόγια, ο καταναλωτής πρέπει να δει τη συνολική τιμή και η κυβέρνηση δεν ενδιαφέρεται πώς συντίθεται αυτή η τιμή», εξηγεί.
Από την πλευρά του, ο κ. Jeff Verman υπέβαλε καταγγελία στο Γραφείο Ανταγωνισμού του Καναδά. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι μεταφορείς θα πρέπει να πληρώνουν μια ελάχιστη προμήθεια στους ταξιδιωτικούς πράκτορες.
Το Οικονομικό Ινστιτούτο του Μόντρεαλ, από την πλευρά του, κατηγορεί την Οτάβα ότι εκτινάσσει «την» τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων στη χώρα επιβάλλοντας διάφορα τέλη σε αεροπορικές εταιρείες και αεροδρόμια