86% των Ερωτηθέντων Λένε Ότι Η Πόλη Αντιμετωπίζει Κρίση Κυκλοφοριακής Συμφόρησης

Kathy Gerasklis
Μια νέα έρευνα που ανέθεσε το Toronto Region Board of Trade αποκαλύπτει ότι η πλειονότητα των ερωτηθέντων σκέφτεται να μετακομίσει από την πόλη λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Σύμφωνα με την έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos μεταξύ 7 και 14 Ιουνίου και περιλάμβανε 1,000 άτομα από το Τορόντο, το Hamilton, Durham, Halton, Peel  και το York , η κατάσταση της κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι σοβαρή.
Σύμφωνα με την έρευνα, το 86% των ερωτηθέντων θεωρούν ότι υπάρχει κρίση, με το 89% των οδηγών και το 82% των μη οδηγών να συμφωνούν με αυτή την εκτίμηση. Σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες δηλώνουν ότι αποφεύγουν τις αγορές, την ψυχαγωγία ή την παρακολούθηση αθλητικών γεγονότων λόγω της συμφόρησης.
Ο Giles Gherson, διευθύνων σύμβουλος του συμβουλίου του εμπορίου, είπε ότι ένα από τα ανησυχητικά ευρήματα της έρευνας είναι ότι το 62% των ανθρώπων δεν θέλουν να μετακινούνται στο γραφείο λόγω της συμφόρησης. «Η δήλωση τόσων πολλών ανθρώπων ότι είναι διστακτικοί να πάνε στη δουλειά τους είναι αποκαρδιωτική και σοβαρή», δήλωσε. «Αυτό που βλέπουμε είναι μια πολύ απογοητευμένη κοινότητα που λέει ότι αυτό να είναι μια κορυφαία προτεραιότητα.»
Ο Matti Siemiatycki, διευθυντής του Ινστιτούτου Υποδομών του Πανεπιστημίου του Τορόντο, είπε ότι ένα μέρος της λύσης για τη μείωση της συμφόρησης είναι η βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας. Αν η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι τόσο σοβαρή, είπε, η πόλη ίσως χρειαστεί να εξετάσει την επιβολή χρεώσεων συμφόρησης - ουσιαστικά, επιβολή τιμής για τη χρήση ορισμένων αστικών δρόμων. «Νομίζω ότι έχουμε φτάσει στο σημείο όπου η εναλλακτική είναι χειρότερη», είπε. «Οι άνθρωποι είναι κολλημένοι στην κίνηση και αυτό επηρεάζει πραγματικά τις επιχειρήσεις και την ποιότητα ζωής μας.»
Η έρευνα του συμβουλίου διαπίστωσε επίσης ότι οι ερωτηθέντες θα υποστήριζαν την κατασκευή 24 ώρες το 24ωρο για την επιτάχυνση των βελτιώσεων στη συγκοινωνία και των γενικών εργασιών οδοποιίας, καθώς το 68% των ατόμων που συμμετείχαν στην έρευνα θεωρούν ότι η κατασκευή είναι η κύρια αιτία της συμφόρησης, αναφέροντας συγκεκριμένα τη διαχείριση των χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής με υπερβολική δραστηριότητα ταυτόχρονα.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο πολυσύχναστος και συνωστισμένος αυτοκινητόδρομος Gardiner στο Τορόντο. Η πόλη έχει υποσχεθεί να επιταχύνει την κατασκευή, αλλά δεν έχουν αποκαλυφθεί πολλές λεπτομέρειες σχετικά με το πώς θα γίνει αυτό και πόσο θα κοστίσει.
Ο Siemiatycki είπε ότι η κατασκευή 24 ώρες το 24ωρο μπορεί να επιταχύνει τα έργα, αλλά έχει και τα δικά της προβλήματα. «Όλοι θέλουν 24ωρη κατασκευή, εφόσον δεν γίνεται στον δρόμο κάτω από το παράθυρό τους», είπε. Αλλά υπάρχουν περιοχές στην πόλη όπου μπορεί να γίνει και να μην είναι πολύ ενοχλητική για τους κατοίκους, πρόσθεσε. Περίπου τα τρία τέταρτα των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι θα ήταν ανοιχτοί στην ιδέα της 24ωρης κατασκευής στην περιοχή τους.
Σε δήλωσή του, ο διευθυντής διαχείρισης κυκλοφορίας της πόλης είπε ότι η κατασκευή που πραγματοποιείται στην πόλη θα βελτιώσει την πρόσβαση στις συγκοινωνίες και άλλες μεταφορικές επιλογές. «Ξέρουμε ότι κανείς δεν θέλει να είναι κολλημένος στην κίνηση και εκτιμούμε πολύ την υπομονή όλων καθώς ολοκληρώνουμε αυτά τα έργα», δήλωσε ο Roger Brown.
H Alison Stewart, διευθύντρια υποστήριξης και δημόσιας πολιτικής του Cycle Toronto, δήλωσε ότι η συμφόρηση προκαλείται από τα αυτοκίνητα. Υποστήριξε ότι η δημόσια συγκοινωνία πρέπει να είναι ο ταχύτερος τρόπος μετακίνησης στην πόλη. «Αυτό μετακινεί τον μεγαλύτερο αριθμό ανθρώπων, ακολουθούμενο από τη δημιουργία ασφαλέστερων και ευκολότερων συνθηκών για περπάτημα και ποδηλασία, αφήνοντας περισσότερο χώρο στους δρόμους μας για εκείνους που χρειάζεται να μετακινηθούν με οχήματα», είπε, προσθέτοντας ότι οι ανάγκες για μετακίνηση με όχημα περιλαμβάνουν οδηγούς παράδοσης, εργολάβους και άτομα με κινητικά προβλήματα.
Είπε ότι χρειάζονται επιλογές που θα αποτρέψουν τους ανθρώπους από το να οδηγούν μόνοι τους για να μετακινηθούν στο Τορόντο. «Πρέπει πραγματικά να επικεντρωθούμε στη δημόσια συγκοινωνία και σε άλλους ενεργούς τρόπους μετακίνησης», δήλωσε. «Για αποστάσεις κάτω από πέντε χιλιόμετρα, η μετακίνηση με ποδήλατο είναι πραγματικά - αν μπορείτε να το κάνετε - ο ταχύτερος τρόπος μετακίνησης.»
Ο Giles, από το συμβούλιο του εμπορίου, δήλωσε ότι πολλοί άνθρωποι που μετακινούνται στην πόλη προέρχονται από αποστάσεις μεγαλύτερες από πέντε χιλιόμετρα. Χωρίς ένα καλύτερο σύστημα συγκοινωνίας για να τους φέρει στο κέντρο της πόλης, είπε, θα εξακολουθούν να εξαρτώνται από τα αυτοκίνητα. Σχετικά με αυτό, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών της επαρχίας είπε ότι η νέα γραμμή μετρό Ontario, που αναμένεται να ανοίξει το 2031, αναμένεται να μεταφέρει 400,000 ανθρώπους την ημέρα και να αφαιρέσει 28,000 αυτοκίνητα από τους δρόμους. «Ενώ κατανοούμε ότι η κατασκευή και η ανάπτυξη για το μέλλον μπορεί να να προκαλεί διαταραχή, γνωρίζουμε επίσης ότι αν δεν ξεκινήσουμε την κατασκευή της υποδομής που χρειαζόμαστε για να υποστηρίξουμε τον αυξανόμενο πληθυσμό μας, η συμφόρηση θα συνεχίσει να επιδεινώνεται τα επόμενα χρόνια», δήλωσε ο Blazina σε μήνυμά του.

‍