Καλορίζικος! Μετά από 14 χρόνια ολοκληρώθηκε ο διάδρομος 10-28 στο αεροδρόμιο “Μακεδονία”...

Μετά από πολλέςπαρατάσεις και οκτώ χρόνια καθυστερήσεων, παραδόθηκε επιτελούς από την τεχνικήεταιρεία, ο διάδρομος 10-28 του Αεροδρομίου “Μακεδονία” στη Θεσσαλονίκη.

Είχε ξεκινήσει να ανακατασκευάζεται το 2006, μετά από συμφωνία που υπογράφτηκετο 2005. Ήταν ένα έργο που επί της ουσίας δεν χρειάζεται, άλλα τότε η ΕυρωπαϊκήΈνωση το χρηματοδότησε κυρίως για γεωπολιτικούς λόγους. Όπως είχε πει σε συνέντευξητου ο τότε Υπουργός Δημοσίων Έργων Γιώργος Σουφλιάς, “η Ευρώπη πλήρωνε καιεμείς συμφωνήσαμε για να μην χαθεί η χρηματοδότηση.”

Αρχικά ήτανπρογραμματισμένο να ολοκληρωθεί το 2011, άλλα φτάσαμε στο 2019 και ολοκληρώθηκεμετά από απειλές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς η χώρα μας θα έπρεπε ναεπιστρέψει πίσω κονδύλια 200 εκατομμυρίων ευρώ. 

Το ότι ο διάδρομος παραδόθηκεστην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, δεν σημαίνει πως μπορεί να ξεκινήσει άμεσαη χρησιμοποίηση του. Αυτό αναμένεται να γίνει μετά το τέλος της φετινής θερινήςπεριόδου, καθώς απαιτούνται διάφορες διαδικασίες, δοκιμές και πιστοποιήσεις. 

Ο διάδρομος 10-28, έχειεπεκταθεί προς την θάλασσα και έχει πλέον μήκος 3,4χλμ, περίπου 1.046 μέτραμακρύτερος απ΄ότι ήταν πριν την έναρξη των έργων, ενώ έχει αναβαθμιστείολόκληρος. Μιλάμε δηλαδή για έναν ολοκαίνουργο διάδρομο μαζί με τον βοηθητικότροχόδρομο, για την προσγείωση και απογείωση των αεροσκαφών. 

Τώρα πλέον έχει τιςπροδιαγραφές να απογειωθούν από αυτόν αεροσκάφη για μακρινές πτήσεις. Όταν λέμεμακρινές πτήσεις εννοούμε προς την Αμερική, την Άπω Ανατολή ή την Αυστραλία. 
Αυτό δεν σημαίνει πωςυπάρχει προς το παρόν ενδιαφέρον για τέτοιες πτήσεις. Μόνο κάτω από κάποιεςιδιαίτερες συγκυρίες και περιστασιακά θα δούμε μακρινές πτήσεις στοσυγκεκριμένο αεροδρόμιο. 

Ωστόσο ο διάδρομος10-28 όταν ξεκινήσει, θα αυξήσει τις δυνατότητες του αεροδρομίου όσον αφοράστον αριθμό των πτήσεων που μπορεί να εξυπηρετεί ανά ώρα. Οι δυνατότητες αυτέςθα υπερδιπλασιαστούν, κάτι πολύ χρήσιμο ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο. 

Επίσης ο 10-28, ΔΕΝλύνει το πρόβλημα του αεροδρομίου με τις ομίχλες και τις χαμηλές νεφώσεις. Τοπρόβλημα θα παραμείνει, απλά ο συγκεκριμένος διάδρομος σε κάποιες περιπτώσειςθα βοηθήσει την κατάσταση, αλλά δεν θα δώσει οριστική λύση. Θεαματική βελτίωσηθα υπάρξει μόνο όταν αλλάξει η διαδικασία της προσέγγισης των αεροσκαφών που θαγίνεται με την βοήθεια δορυφόρου και όχι του συστήματος ILS.